»Meja« v Benetkah in Divači

Trst in Furlanija-Julijska krajina ne bosta zlepa dočakali hitre železnice oziroma je sploh ne bosta, računata pa lahko na posodobitev sedanje proge Trst-Benetke. Ta projekt naj bi sodil v »paket« modernizacije italijanskih železnic, ki načrtujejo novo hitro progo (sporazum so podpisali včeraj) do beneškega letališča Tessera-Marco Polo. Slednje naj bi postalo neke vrste skrajna vzhodna postojanka italijanskega omrežja hitrih železnic (italijanska kratica TAV). Predsednica Dežele Furlanije-Julijske krajine Debora Serracchiani ostaja, kljub vsemu, optimistka in računa, da bo čez dve leti vlak iz Trsta do Benetk vozil približno eno uro, medtem ko danes porabi skoraj dvakrat več časa. Medtem ko je za hitro železnico na severu Italijo na voljo 1,8 milijarde evrov, naj bi posodobitvi železnic v FJK namenili borih 30 milijonov evrov. Situacija na tem področju ni nič kaj spodbudna, tudi če pomislimo, da je Tabeljska proga (Pontebbana) Videm-Avstrija izkoriščena le 20-odstotno. Razvojni projekti italijanskih železnic segajo le do Benetk. Nekateri italijanski časopisi so v teh dneh objavili (očitno stare) železniške zemljevide s hitro železnico do Ljubljane, ki postaja vse bolj utopija. Če se italijanski razvojni načrti glede železniškega omrežja ustavijo pri beneškem letališču, se slovenski načrti ustavijo v Divači v pričakovanju drugega tira do Kopra, od tam naprej proti Sežani in Opčinam pa nič.