Tržič gleda na Reko, toda ...

»Če bi imeli denar in bi v največji ladjedelnici za križarke na svetu v Tržiču radi naročili veliko razkošno potniško ladjo, ki bi bila izdelana do leta 2025, na to lahko pozabite! V ladjedelnici Fincantieri imajo zmogljivosti zapolnjene do leta 2027 z naročili, vrednimi okoli 30 milijard evrov,« je Borisu Šuligoju za Delo povedal ladjedelski inženir iz Križa Franco Cossutta, sicer predsednik tamkajšnjega Ribiškega muzeja. Ladjedelniške izgube spravljajo Hrvate v obup, italijanske ladjedelnice pa jahajo na zmagovalnem konju. V Pulju dobro vedo, kako uspešno posluje velika skupina Fincantieri iz Tržiča, zato si že dolgo prizadevajo, da bi prepričali lastnike italijanske ladjedelniške skupine, da vstopi v podjetje. Toda po neuradnih informacijah Dela se Fincantieri, ki že posluje z Brodosplitom, ogreva bolj za nakup reške Ladjedelnice 3. maj, vendar pod pogojem, da ne prevzame vseh zaposlenih na Reki (1326), temveč le dobro polovico, predvsem tiste, ki delajo v ladjedelnici, ne pa tudi v drugih dejavnostih podjetja.