Med Trstom in Koprom je vmes Kitajska ...

Večkrat bi morali zastriči z ušesi ob novici, da so Kitajci pripravljeni odšteti 500 milijonov evrov za vlaganja v tržaško pristanišče. Zakaj ne v Koper? Noben posel ni tako vroč, kot se skuha, v Delu piše Boris Šuligoj, odličen poznavalec koprske stvarnosti. Novica zgolj potrjuje tisto, da ima severni Jadran svojo vrednost. Tega niso vedeli niti Kitajci, ko so pred nekaj leti vstopili v Pirej in želeli osvojiti Evropo. Novica nikakor ne napoveduje ne paradiža ne konca sveta za nikogar. Tudi prihod Kitajcev v Pirej ni prinesel logistične revolucije. Logist, ki prevaža korejsko blago za Luko Koper, je dejal, da ladijski lastniki tržaških terminalov niso vedno ugodni: »Ko nam je zmanjkalo prostora pri drugem ladjarju, smo MSC prosili za prevoz kontejnerjev do Kopra, a so dejali, da jih lahko prevzamejo le, če jih peljemo skozi Trst.« Odkar je ladjar MSC prevzel sedmi pomol, se kontejnerski posel v Trstu hitro razvija. Koprski sosedje trdo garajo, da bi Trst postal najpomembnejše pristanišče na Jadranu. Nemalokrat se zdi, da se po tej zapovedi ravna tudi celotna slovenska infrastrukturna strategija. Ne potrebujemo Kitajcev, ampak le ščepec zdrave pameti, meni Šuligoj.