Kitajcev se ne boji, za Trst predstavljajo priložnost

Intervju s predsednikom uprave pristaniškega sistema vzhodnega Jadrana Zenom D'Agostinom o tržaškem pristanišču, novih železniških povezavah, Kopru in kitajskih vlagateljih

A

petek, 19. oktobra 2018 | 11:23

Kitajska v okviru svojega programa strateških naložb že nekaj let prodira v evropska pristanišča. Zelo konkretni so tačas pogovori s tržaškimi terminalisti, pa tudi z Reko. Ena izmed novodobnih svilnih poti, po katerih namerava Peking okrepiti trgovinske vezi z Evropo, poteka namreč po morju, severni Jadran pa je zaradi ugodne lege zelo vabljiv. Kkitajske in tržaške ambicije pa v italijanskih gospodarskih krogih ne dišijo vsem. Nezaupanje vliva recimo primer grškega Pireja, ki so ga Kitajci pokupili in v bistvu o njem sami odločajo. Marsikatera evropska in afriška država pa se je s kitajskimi posojili za gradnjo avtocest in mostov močno zadolžila.
Predsednik uprave pristaniškega sistema vzhodnega Jadrana Zeno D'Agostino, ki ima s kitajskimi, a tudi s številnimi drugimi interesenti redno opravka, opozarja, da Trst ni Pirej. Pravi, da se ni treba bati, »ker se tuji vlagatelji strinjajo z našo vizijo in ne vsiljujejo svoje«. Preden bi se usmeril v Peking, pa se je pogovor začel pri Červinjanu.

V torek ste v Červinjanu odprli novo železniško povezavo z Rostockom na Baltskem morju. Gre za dodatno pridobitev po vlakih, ki vozijo na osi Trst-Kiel-Göteborg, v belgijski Zeebrugge, v Budimpešto. Kam boste zapičili naslednjo zastavico na zemljevidu?
Bolj kot o zastavicah bi govoril o tem, da smo se vključili v nek pozitiven tok. Gospodarstva se sama napajajo in ko dodaš kako storitev, na primer novo železniško zvezo, nastanejo nove sinergije z vozlišči, ki jih razvijamo v okviru našega sistema.
Železniški promet v pristanišču strmo raste. Kaj pa logistične kapacitete?
Pristanišče ohranja še nekaj zmogljivosti in predvidenih je 130 milijonov evrov naložb v železniško infrastrukturo v samem pristanišču. V tem letu bomo našteli okrog 10.000 vlakov, razmišljamo pa o razvijanju železniškega in intermodalnega sistema, ki lahko sprejme do 25.000 vlakov. Železniško omrežje to zmore, seveda pa je treba narediti še kaj. Promet moramo usmeriti tudi na Opčine in v Červinjan. Ti dve vozlišči sta še neizkoriščeni. Ne pozabimo, da je bil v vzhodnojadranski pristaniški sistem junija letos vključen Tržič, v naslednji fazi pa bo govor o priključitvi Porta Nogara ter goriškega in pordenonskega tovornega terminala. Obrnili smo paradigmo: neuporabljena infrastruktura je bila za to ozemlje prava rana, zdaj pa ponuja priložnosti - seveda če bomo znali vse skupaj povezati in združiti. To se dela s prevzemi: v primeru pristaniških uprav z državnimi odloki, v tovornih terminalih so na potezi družbe.
Imajo kitajski vlagatelji s Trstom resne namene?
Gotovo. Ampak mi ne upravljamo direktno pristaniških dejavnosti, zato nismo neposredno vpleteni v pogajanja s podjetji, ki so v teku. Iz te moke bo verjetno kaj kruha. Ne vem, ali bo to jutri zjutraj ali čez šest mesecev. Pojavilo se je veliko kitajskih operaterjev, ne samo tisti, ki so vsem dobro znani. Gre za družbe, ki se ukvarjajo z logistiko, nepremičninami, s pomorskimi dejavnostmi, nekatere zanima prostocarinska cona. Pri enih pogajanjih smo bolj soudeleženi, pri drugih manj.

Celotni intervju v današnjem (petkovem) Primorskem dnevniku.

Copyright 2018 © DZP doo - PRAE srl – Vse pravice pridržane

Za komentiranje morate biti prijavljeni


PRIMORSKI DNEVNIK PROTI SOVRAŽNEMU GOVORU
VIRTUALNO JE RESNIČNO.
Na spletu govorim ali pišem samo to, kar si upam tudi osebno povedati.
SEM TO, KAR SPOROČAM.
Besede, ki jih izbiram, pripovedujejo o tem, kakšen sem; me predstavljajo.
PREDEN KAJ POVEMO, MORAMO POSLUŠATI.
Nihče nima vedno prav, tudi jaz ne. Druge poslušam s poštenostjo in odprtostjo.
O IDEJAH LAHKO RAZPRAVLJAMO.
Ljudi moramo spoštovati. Človeka, ki zagovarja mnenja, s katerimi se ne strinjam, ne spreminjam v sovražnika, ki ga je treba uničiti.
ŽALITVE NISO ARGUMENTI.
Ne sprejemam žalitev in agresivnosti, niti v podporo mojih trditev.



VSE ANKETE

Ali menite, da se klimatske spremembe pri nas že udejanjajo?

ostale novice

Kitajcev se ne boji, za Trst predstavljajo priložnost

Intervju s predsednikom uprave pristaniškega sistema vzhodnega Jadrana Zenom D'Agostinom o tržaškem pristanišču, novih železniških povezavah, Kopru in kitajskih vlagateljih

19. oktobra 2018 | 11:23

Istrsko olje ni teran ...

Skupna hrvaško-slovenska zaščita istrskega olja

17. oktobra 2018 | 11:14

Javnim uslužbencem več denarja

V Trstu so danes podpisali kolektivno pogodbo za zaposlene v deželni in lokalni samoupravi

15. oktobra 2018 | 17:14

Po spletu uspešno že 15 let

Novo rubriko, posvečeno spoznavanju domačih podjetij, včlanjenih v SDGZ, nadaljujemo z obiskom podjetja Dotcom

13. oktobra 2018 | 14:00

Višji prihodki Luke Koper

Povečali so se za sedem odstotkov v primerjavi z enakim obdobjem lani

13. oktobra 2018 | 12:26

Pristanišče nudi priložnosti za mlade

Združenje špediterjev tržaškega pristanišča za krepitev delovne prakse tudi v sodelovanju s slovenskimi šolami

12. oktobra 2018 | 09:02

Slovenska Istra vabi Italijane

Nastop na mednarodnem turističnem sejmu v Riminiju

11. oktobra 2018 | 16:33