Prometna revolucija?

Če bo osnutek novega prometnega načrta uresničen tako, kot ga je zasnovala in odobrila Cosolinijeva uprava, čaka Trst prava prometna revolucija.
Nekaj zgovornih primerov. Korzo Italija bo spremenjen v drevored, po njem pa bodo - v obe smeri - lahko vozili le javni prevozi. Ulica Mazzini bo večji del (od Ul. Roma proti Goldonijevemu trgu) namenjena pešcem. Promet po Ul. Rossetti ne bo več potekal navzgor, proti hipodromu, od Ul. Pietà se bo spuščal v obratni smeri proti Akvedotu.
Župan Cosolini je napovedal, da se ta načrt vključuje v okvir drugih posegov - prostorski načrt in načrt za parkirišča - ki jih namerava uprava čim prej udejaniti. Odbornica za javna dela Elena Marchigiani je razkrila »filozofijo« prometnega načrta. Treba bo izboljšati prometne razmere, da bo promet lahko bolj tekoč; povečati bo treba varnost na cestah; nadalje znižati stopnjo onesnaženosti in - nazadnje - zmanjšati energetsko porabo.Načrt zato posveča največjo pozornost pešcem, kolesarjem ter javnemu prevozu, predvsem avtobusnemu. V mestnem središču se bo za 60 odstotkov povečala površina, namenjena pešcem, tako da se bo mogoče sprehoditi od Velikega trga do trga pred železniško postajo ter do Goldonijevega trga brez »prometnih nevšečnosti«. Napovedani pa so tudi »posegi za pešce« v predmestjih in nekaterih kraških vaseh, na primer v Rojanu, pri Sv. Ivanu, na Opčinah in v Bazovici.