Na srečanju o hitri železnici v Križu pri Trstu je glavno besedo imel strokovnjak Peter Suhadolc, seizmolog, univerzitetni profesor in tajnik mednarodnega združenja seizmologov. Gost se ni opredelil za ali proti načrtovani progi (to je naloga politikov, je dejal), pač pa je predstavil svoja strokovna gledanja o posledicah vožnje hitrih vlakov v tunelu na območju Križa, Proseka in Kontovela. Tresljaji niso prvi problem hitre železnice, postanejo problem, ko železnica teče preblizu naselij ali pod njimi. Tresljaji se prenašajo skozi skalnate gmote in lahko vplivajo na hiše in zgraadbe, kjer bodo ljudje začutili, ko vlak pelje mimo, je dejal profesor Suhadolc. Bistveno bo kako bo zgrajena proga na površju, posebno pa v tunelu. Če je železnica na površju se lahko omeji tresljaje z vzporednimi jarki ob trasi, v tunelih je to precej težje izvedljivo, tudi zato, ker so stroški za takšne posege zelo visoki. Treba bo zato zelo paziti kako bo predor zgrajen in da ne bo imel prevelikih ovinkov, ker je na ovinkih interakacija med vlaki in tračnicami največja, ker zelo poveča vibracije. V posebno tako dolgem tunelu, ki ga načrtujejo pod zahodnim Krasom, ne poznamo dobrih rešitev, je dejal Suhadolc. Če je trasa pod gorami je to sekundarnega pomena, saj se bodo tresljaji počasi izgubili, blizu naselij pa to lahko predstavlja velik problem, posebno na Krasu, kjer imamo apnenčasta tla. Problem v problemu so vodni viri, ki niso obnovljivi in ki jih na Krasu ni ravno veliko, zato so toliko bolj dragoceni, tudi zato, ker ne vemo kje v resnici tečejo. Gradnja tunelov mora odgovarjati državnim in mednarodnim varnostnim in zaščitnim standardom, kar velja tudi za hrup in tresljaje. Pristojni so se odpovedali železnici pod Glinščico, ki bi med drugim povzročala težave katinarski bolnišnici, sedaj se govori o Krasu, ki ima svojo posebno specifiko, je povedal še Suhadolc. Če odmislimo omenjene standarde pri gradnji železnice imajo prebivalci ob progi ali pod njo malo možnosti za nadzor hrupa in vibracij, razen zahteve, da se v stavbah ali ob njih postavijo naprave za merjenje tresljajev. To pa je lahko že prepozno.
DZP doo - PRAE srl in
SINEDITA srl