Ali Krasu spet grozi tunel?

Slovesnost ob postavitvi temeljnega kamna novega intermodalnega središča v Ronkah je ponovno priklicala pozornost za načrt o hitri železnici med Benetkami in Trstom, ugotavlja deželni svetnik Igor Gabrovec. Družba Italferr je leta 2012 predstavila načrt, ki je predvideval zgraditev povsem nove hitrostne dvotirnice, ki bi zadala novo globoko rano vasem, okolju in kraškemu podzemlju med Tržičem in Trstom. Načrt je bil sprožil val protestov in nasprotovanj, proti tako osnovanemu projektu pa so se takrat izrekle tudi številne krajevne uprave, poudarja svetnik SSk. Tako je družba RFI, resnici na ljubo tudi zaradi velikanskih in neopravičenih predvidenih stroškov investicije, pripravila nov načrt. Slednji naj bi bil osnovan na okrepitvi in posodobitvi obstoječe železnice in bi z najvišjo hitrostjo 200 km na uro povezoval Trst z Benetkami v 70 minutah. Tej različici načrta iz meseca julija 2016 naj bi Dežela FJk že prižgala zeleno luč in v ta namen že pričela evidentirati prva financiranja. V omenjeni študiji - opozarja Gabrovec - beremo tudi o 36 kilometrov povsem novega dela železniške trase med Ronkami in Trstom, ki naj bi skoraj 23 kilometrov tekla v predoru in to zlasti pod Krasom.